Albardón pasado y presente invertido

 

Continuamos con la serie de cortes de pintura invertidos entre lo actual y lo histórico o tradicional. En esta oportunidad es el turno de Albardón.

En la primera imagen vemos a un Mercedes Benz OC1214 carrozado por El Detalle durante la década de 1980. En la edición realizada con inteligencia artificial lo imaginamos con los colores actuales de RedTulum. Se trata del ex interno 18, patente S436189, recreado hipotéticamente prestando servicio en la actual Línea 420, que une Albardón con Capital pasando por Chimbas.

En la segunda imagen aparece el actual interno 49, un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Nuovobus en su modelo Cittá, patente AG850HC. En esta recreación lo imaginamos luciendo los colores originales de la empresa Albardón y trabajando en la ex Línea 20, que unía Albardón con Capital pasando por Chimbas.

Las imágenes son idea y realización mediante inteligencia artificial de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de publicarlas o difundirlas en otros medios, se solicita mencionar la fuente.

La Positiva pasado y presente invertido.

 

Continuando con este juego de imaginar cómo se verían los coches históricos con el esquema actual y las unidades modernas con los colores clásicos, esta vez es el turno de La Positiva, empresa que hoy integra junto a La Marina la UTE La Marina – La Positiva. Por eso vemos al coche histórico luciendo los colores de RedTulum dentro de la actual UTE.

Se trata del interno 21, una unidad que formó parte de La Positiva durante la década de 1980. Era un Ford F-7000 carrozado por El Detalle y, lamentablemente, no contamos con el dato de su patente. En la imagen editada con inteligencia artificial lo imaginamos trabajando en la actual Línea 100, que une Rivadavia con Capital.

En la otra imagen vemos al actual interno 26 de la UTE La Marina – La Positiva, luciendo el histórico corte de pintura de La Positiva de los años 80 mientras presta servicio en la ex Línea 9, que unía Rivadavia con Capital. Se trata de un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Nuovobus en su modelo Cita cuya patente es AH685JV. Dentro de la UTE, los internos del 1 al 100 corresponden a La Positiva, mientras que del 101 en adelante pertenecen a La Marina.

Como dato adicional, La Positiva cuenta con dos socios: uno de ellos es además propietario de La Marina, mientras que el otro posee la mitad restante de La Positiva. En los últimos años previos a la implementación de RedTulum en 2021, la Línea 9 pertenecía al mismo grupo empresario vinculado a La Marina, mientras que el interno 26 pertenece al otro socio, quien actualmente opera la Línea 100, ya que hoy las líneas se distribuyen según empresas y socios. De todos modos, para el planteo histórico e imaginario de estas imágenes no existiría inconveniente, ya que hace 40 años esa división societaria no se daba de la misma manera.

Las imágenes y la edición con inteligencia artificial son idea y realización de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de difundirlas por otros medios, se solicita citar la fuente.

La Marina pasado y presente invertido.

 

Seguimos imaginando cómo fueron aquellas épocas y cómo podrían haberse visto hoy algunas unidades históricas. En esta oportunidad, el protagonista es La Marina, empresa que actualmente conforma junto a La Positiva la UTE denominada “UTE La Marina La Positiva”.

En la primera imagen observamos al ex interno 21 de La Marina, un Mercedes Benz LO1114 carrozado por El Detalle, del cual lamentablemente no se conserva el dato de la patente. En esta recreación lo imaginamos luciendo el esquema de pintura actual de RedTulum y prestando servicio en la Línea 126, que une Rivadavia con Capital.

En la segunda imagen vemos al actual interno 107 de la UTE La Marina La Positiva, un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Bimet, patente AH388SJ. En esta edición lo recreamos con los colores históricos de La Marina, trabajando en la ex Línea 14, que unía Rivadavia con Capital.

Como dato adicional, si bien el interno real de la unidad es 107, en caso de no haberse conformado la UTE para RedTulum en 2021, el número que probablemente le hubiese correspondido sería el 7. Esto se debe a que los internos del 1 al 100 pertenecen a La Positiva, mientras que las unidades de La Marina pasaron a numerarse desde el 101 en adelante, agregando la centena al número original que poseían en dicha empresa.

Idea y realización mediante IA: Pablo García para Colectivos Sanjuaninos.
En caso de compartir o replicar las imágenes, se solicita citar la fuente.

El Triunfo pasado y presente invertido.

 

Nuevamente seguimos imaginando, con ayuda de la inteligencia artificial, cómo se verían hoy las unidades de El Triunfo si nunca se hubiera implementado el sistema RedTulum en 2021 y la empresa hubiese conservado el histórico corte de pintura utilizado hasta la década de 1980. Al mismo tiempo, también imaginamos cómo habrían lucido aquellas unidades clásicas si RedTulum hubiese existido en esa época.

El coche histórico, que realmente formó parte de la empresa, era un Mercedes-Benz LO1114 carrozado por El Diseño, patente J063807 (repatentado WKG057), correspondiente al interno 39. En la imagen editada lo vemos recreado hipotéticamente con el esquema actual de RedTulum, trabajando en la Línea 341, que une Caucete con Capital pasando por 9 de Julio y Santa Lucía.

Por otro lado, el coche actual corresponde al interno 157, patente AI018RQ, un Mercedes-Benz OF1721 carrozado por Nuovobus en su modelo Cittá. En esta recreación digital lo imaginamos con los históricos colores de El Triunfo, prestando servicio en la antigua Línea 19, que unía Caucete con Capital pasando por 9 de Julio y Santa Lucía, con ramales que también llegaban a 25 de Mayo.

Las imágenes son una idea y realización mediante inteligencia artificial de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de compartirlas o reproducirlas en otros medios, se solicita citar la fuente.

Alto de Sierra pasado y presente invertido

 

Seguimos jugando con la imaginación y con la inteligencia artificial para recrear cómo se verían actualmente los colectivos de la empresa Alto de Sierra si nunca hubiesen modificado su tradicional esquema de pintura en 2021 y, al mismo tiempo, imaginar cómo habrían lucido décadas atrás si el sistema RedTulum ya hubiese existido en la época de la década de 1970.

En la primera imagen observamos al ex interno 3, un Mercedes Benz LO911 carrozado por Colonnese, patente J040118 (posteriormente repatentado VNH429), recreado digitalmente con los colores actuales de RedTulum y prestando servicio en la Línea 300, que une Santa Lucía con Capital.

En la segunda imagen aparece un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Nuovobus en su modelo Cittá, patente AE638BJ, intervenido digitalmente con los colores históricos de la empresa Alto de Sierra, utilizando el clásico tono crema, azul marino y vivos rojos característicos de las décadas de 1970 y 1980. En esta recreación el coche trabaja en la histórica Línea 12, que unía Santa Lucía con Rivadavia pasando por Capital.

Esta composición digital realizada mediante inteligencia artificial es una idea y producción de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de compartir o reproducir las imágenes en otros medios, se solicita citar la fuente.

Empresa Mayo pasado y presente invertido.

 Hoy vamos a jugar con la imaginación y con la inteligencia artificial para recrear cómo se verían actualmente los colectivos de la Empresa Mayo si aún conservaran su clásico esquema de pintura original, y también cómo habrían lucido décadas atrás si ya hubiesen utilizado el diseño gráfico actual de RedTulum.

En la parte superior observamos una recreación de un coche histórico con los colores actuales de RedTulum y prestando servicio en la Línea 240, que une Pocito con Capital pasando por Rawson. Se trata del ex interno 11, un Mercedes Benz LO1114 carrozado por El Diseño, originalmente patentado como J064308 y posteriormente repatentado WBY594.

En la parte inferior aparece el actual interno 46, un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Nuovobus en su modelo Cittá, patente AE710IO, intervenido digitalmente con el tradicional esquema de pintura utilizado por Empresa Mayo durante la década de 1980. En esta recreación se utilizó el tono crema amarillento característico de aquella época, previo al último amarillo implementado hasta 2021, y el coche fue ambientado en la histórica Línea 47, que unía el norte de Pocito con Capital pasando por Rawson.

Esta composición digital realizada mediante inteligencia artificial es una idea y producción de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de compartir o replicar las imágenes, se solicita citar la fuente. Próximamente se publicarán nuevas recreaciones de otras empresas de transporte.