Ex Alto de Sierra 6

Hoy presentamos al ex interno 6 de Alto de Sierra que circuló en dicha empresa desde abril de 2015 hasta marzo de 2018 y se trata de un Mercedes Benz OF1418 carrozado por Metalpar en su modelo Tronador II y su patente es OTD386. En la foto lo vemos trabajar en la Línea 12A que une Capital y Santa Lucía. La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.

En la foto siguiente lo podemos ver en la actualidad trabajando en la empresa NISA de Buenos Aires (La Matanza) donde es el interno 174 en la Línea 620. La foto pertenece a Omnibus de Baires a quien agradecemos por compartirla con Colectivos Sanjuaninos.

Motorhome

Hoy presentamos a este Merecedes Benz que actualmente es un Motorhome y se lo puede apreciar en excelente estado de conservación. La patente del coche es UHJ649 y no tenemos datos sobre su pasado por lo que si alguien puede aportar le agradecemos.
Las fotos son de Exe Cortez a quien agradecemos por compartirlas con Colectivos Sanjuaninos.

#10YearsChallenge según Colectivos Sanjuaninos

En Colectivos Sanjuaninos nos sumamos al reto del #10YearsChallenge y se nos ocurrió mostrar uno de los cambios más importantes que sucedieron en el transporte en este tiempo como es el paso del boleto en papel al boleto electrónico que en San Juan se implementó por completo a partir de Junio de 2017 y significó un avance tanto para el chofer que ya no debe estar conduciendo y cobrando con dinero lo que traía todo tipo de problemas como es el hecho de deber prestar atención al cobro del pasaje a la vez que conducía, tampoco debe estar dando vuelto en monedas que siempre eran escasas y ocasionaba distorsiones en el momento de tener que dar dinero justo y por último significó el hecho de no manejar dinero lo que redujo los hechos delictivos en los colectivos. También fue importante el cambio para el pasajero porque al igual que el chofer ya no debe estar juntando monedas o billetes y con una tarjeta que se carga una vez se puede viajar varias veces hasta que se agota el saldo.

Por supuesto que como todo cambio al principio genera incertidumbres y a veces problemas, por ejemplo el hecho de no tener al principio lugares donde recargar la tarjeta o sobreprecios que cobran en algunos lugares por la recarga y también un inconveniente es que al no recibir dinero en efectivo para el pasaje el hecho de olvidarse o perder la tarjeta significa no poder viajar (pero es igual a no tener dinero en efectivo en el viejo sistema).

Si bien todo avance es positivo, siempre estará la nostalgia por el boleto en papel, por los números capicúa que muchos coleccionaban y la sola razón de tener en mano un comprobante de haber viajado en determinada empresa.

En fin, el tiempo pasa y la tecnología nos invade como también los recuerdos.

¿Cuál es tu experiencia como chofer o como pasajero respecto a ambos sistemas? Deja tus comentarios para descubrir historias que quizá muchos desconocemos.


Colectivos Sanjuaninos en Facebook

Desde UTA piden que se cambie la frecuencia de la circulación de los colectivos.

Héctor Maldonado señaló que lo que se busca es que los choferes puedan llegar a tiempo a cada parada sin poner en riesgo sus vidas y de los otros con la velocidad.

Desde la Unión Tranviarios Automotor, seccional San Juan, reclaman un cambio en el sistema de frecuencias y de horarios intermedios que deben cumplir los choferes siguiendo las alertas de GPS. Lo que proponen es que se cambie la modalidad o que se aumenten las cantidades de unidades en circulación para que los choferes logren cumplir las metas sin tener que aumentar  peligrosamente la velocidad. Están dispuestos a conversar con los sectores para cambiar el sistema que consideran "obsoleto".

“Es un reclamo que venimos haciendo desde hace mucho tiempo”, reconoció Héctor Maldonado, Secretario General de la UTA a Diario la Provincia. “El sistema actual tiene una frecuencia entre unidad y unidad que, comúnmente, está oscilando entre 2 y 12 minutos. Esa frecuencia se va fijando en varios puntos del recorrido”, explicó Maldonado y ejemplificó: “los horarios dicen que una unidad debe estar en Libertador y Alem a las 13 horas y a las 13:07 en Libertador y Rawson. Ahí discrepamos totalmente porque nadie tiene una bolita de cristal para saber en qué horario exacto va a estar en los diferentes puntos".

“Cuando los compañeros vienen atrasados para llegar a estos puntos, se ven presionados por las empresas a través de los GPS. Esto hace que los choferes tengan que desarrollar una velocidad más alta”, justificó el titular de la UTA. 

“Estamos totalmente convencidos de que faltan unidades en la provincia ya que ha crecido muchísimo y que debemos salir a solucionar este problema, porque el sistema de horarios de la provincia de San Juan está obsoleto”, sentenció.

Por otra parte destacó que esto es un conflicto que siempre va a tener la cámara empresaria con el Estado, por "el tema famoso de los subsidios, que si agregan un coche no tendrían los subsidios y por esta situación las empresas han agregado unidades, pero no las necesarias”.

“Nuestra propuesta es que haya un horario de cabecera, ósea de salida y llegada, pero estamos dispuestos a conversar con las distintas partes para buscar una solución y encontrar un sistema que le sirva  a la provincia, porque el que está no da para más”, finalizó Héctor Maldonado.

Fuente: Diario La Provincia SJ
diariolaprovinciasj.com

Ex La Marina 16

Hoy presentamos un recuerdo el cual se trata de un Mercedes Benz OHL1420 carrozado por Eivar y si bien en la foto no está patentado por ser 0km su patente es BYA723 y fue el interno 16 de La Marina y lo vemos recién llegado a la empresa en 1997 y fue dado de baja en 2010. Los datos que contamos es que este coche fue a la empresa Taboada de Santiago del Estero donde también ocupó el interno 16, actualmente no tenemos información si continúa en dicha empresa.

La foto es de Marcia Galoviche a quien agradecemos por compartirla con Colectivos Sanjuaninos.
Editado: Nos informan nuestros lectores que actualmente se encuentra en Tucumán donde es el interno 5 de Transportes Ar-Fran.

ValleBus 16

Hoy presentamos a este Mercedes Benz OF1418 carrozado por Italbus en su modelo Bello cuya patente es PAB717 y se trata del interno 16 de ValleBus y trabaja en la Linea 601 que une San Agustín de Valle Fértil con localidades del departamento Valle Fértil y lo vemos en la Estación Terminal de Ómnibus de Valle Fértil. Este coche, el único de ValleBus, fue el interno 16 de Vallecito y dicha razón social ValleBus es operada por Vallecito.

A su lado vemos el interno 45 de Vallecito el cual es un Mercedes Benz O500 carrozado por Troyano en su modelo Calixto DD y su patente es PAB724 y trabaja en la Línea San Juan Valle Fértil.

Las fotos son de Emmanuel Guardo a quien agradecemos por compartirlas con Colectivos Sanjuaninos.

Las Tapias Bus 3

Hoy presentamos al interno 3 de Las Tapias Bus el cual es un Volkswaggen 17-210 carrozado por Italbus en su modelo Firenze y su patente es HBZ483 y se trata del ex interno 3 de Clasur. Trabaja en transporte privado de pasajeros. En este enlace podemos ver otra publicación de éste coche.
La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.

Particular

Hoy presentamos a este Mercedes Benz OHL1316 carrozado por Alcar cuya patente es SKU116 y que en la actualidad pertenece a un particular pero fue el interno 29 de La Marina desde 2001 hasta 2011 y se trata de una unidad que llegó usada luego que La Marina perdió varias unidades en un incendio donde reemplazó a un MB OHL1621 carrozado por Eivar (DBK774) y fue reemplazado por el actual 29 de dicha empresa en 2011. Este coche originalmente fue el interno 23 de la empresa Martín Fierro de Entre Ríos.  

La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.

Nuevo Sur 34

Hoy presentamos al interno 34 de Nuevo Sur el cual es un Mercedes Benz OF1722 carrozado por Ugarte y su patente es KOG827. Trabaja en la Línea 24 que une Sarmiento con Capital pasando por Pocito y Rawson. Como se puede apreciar, es el único de la empresa que conserva el color rojo en su corte de pintura (deberían adoptar este corte ya que es más lindo que el blanco que utilizan actualmente) (hasta hace poco el interno 18 también conservaba el color rojo aunque desconocemos si continá actualmente en la empresa). Este coche fue el interno 720 de la empresa Montemar de la Provincia de Buenos Aires desde donde llegó en 2015.
La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.

La Marina 2

Hoy presentamos al interno 2 de La Marina el cual es un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Ugarte y su patente es AC708FX y trabaja en la Línea 14 que une Rivadavia con Capital.
La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.

La Positiva 50

Hoy presentamos una de las novedades en las calles sanjuaninas, se trata de un Mercedes Benz OF1621 carrozado por Metalpar en su modelo Tronador III y el el interno 50 de La Positiva cuya patente es AD381MU y trabaja en la Línea 40 que une Rawson, Rivadavia, Capital y Santa Lucía.

La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.

Ex La Positiva 24

Comenzamos un nuevo año y le deseamos feslicidades a nuestros lectores además de agradecerles por estar siempre con nosotros pero vamos a comenzar con una foto del recuerdo. Se trata de un Mercedes Benz OHL1420 carrozado por Eivar cuya patente es BNU761 y fue el interno 24 de La Positiva hasta el año 2009 y en ocasión de la foto tomada en 2006 estaba trabajando en la Línea 40 que une Rawson, Rivadavia, Capital y Santa Lucía. Desconocemos dónde se encuentra en la actalidad pero aparece radicado en Colón Entre Ríos.

La foto es de Pablo García y propiedad de Colectivos Sanjuaninos.