Así sería un SATA en la actualidad.

 

Hoy traemos a la memoria empresas que ya no circulan por la calles sanjuaninas, éste es el caso de la empresa SATA la que dejó de existir por quiebra en la década de 1990 (1993 si no me equivoco) y sus líneas pasaron a 20 de Junio siendo éstas las Líneas 8, 28, 33 y 35 que servían la zona de Chimbas y luego de la quita de la concesión a dicha empresa las Líneas se repartieron entre Albardón y La Marina.

En ésta ocasión lo imaginamos como un Yutong ZK6128HG propulsado a GNC trabajando en la ex Línea 15 que unía Chimbas con Capital y el interno de la unidad es el 29.

La imagen es una realización con inteligencia artificial de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de difundir por otros medios se solicita citar la fuente.

Libertador pasado y presente invertido

 

Hoy continuamos imaginando cómo habría sido el presente de Libertador si RedTulum no hubiera existido, y también cómo se habrían visto sus unidades históricas luciendo el actual esquema de pintura del sistema.

A diferencia de otras publicaciones de esta serie, en el caso de esta empresa el pasado no se remonta tan atrás en el tiempo. Libertador cumplió recientemente 20 años de trayectoria en el transporte público sanjuanino, por lo que muchas de sus unidades históricas aún resultan familiares para los aficionados. Sin embargo, la empresa se destaca actualmente por contar con uno de los parques móviles más modernos y renovados de la provincia.

En la primera imagen observamos al ex interno 12, un Mercedes-Benz OF 1417 carrozado por Metalpar en su modelo Tronador I, patente FVC336. Mediante edición con inteligencia artificial lo imaginamos prestando servicio en la actual Línea A de RedTulum, que conecta Rivadavia con Capital.

En la segunda imagen vemos al actual interno 12, recreado con el esquema de pintura utilizado por la empresa antes de la llegada de RedTulum en 2021. Lo imaginamos circulando en la histórica Línea 23, que unía Zonda con Capital pasando por Rivadavia. Esta unidad es un Yutong ZK6128HG propulsado a GNC y porta la patente AI218NP.

Las imágenes son una idea y realización mediante inteligencia artificial de Pablo García para Colectivos Sanjuaninos. En caso de compartirlas o difundirlas por otros medios, se solicita citar la fuente.